Cestujúci v košickej MHD si od augusta budú musieť priplatiť. Mestskí poslanci schválili zvýšenie cien cestovného. Napríklad najpoužívanejší 30-minútový papierový lístok zdražie z jedného eura na euro dvadsať. O päť eur mesačne bude drahší aj takzvaný mesačník.
Znižovanie počtu spojov, vozidlá bez klimatizácie a aj napriek tomu zdražovanie. Cestujúcim sa tento krok nepáči. Dopravca tvrdí, že za zvyšovanie cestovného môže viacero faktorov. Medzi nimi aj nepopulárna konsolidácia.
„Pripravili sme komplexnú dôvodovú správu, kde sme objasnili všetky náklady, ktoré nám vznikajú a nie vždy ich vieme ovplyvniť. Je to, samozrejme, transakčná daň, je to zvýšenie DPH,“ vysvetlil generálny riaditeľ Dopravného podniku mesta Košice Roman Danko.
Zdražovaniu MHD v Košiciach sa v relácii Správy venoval redaktor STVR Ondrej Behún:
„Jednoducho všetko ide hore. Nafta, servis, náhradné diely. A musíme sa prispôsobiť cenotvorbe, ktorá na Slovensku je,“ uviedol primátor Košíc Jaroslav Polaček.
Mestskí poslanci o zvyšovaní tarify diskutovali dlho. Návrh napokon tesne prešiel. „Aktuálne, keď vieme, že autobusy sú preplnené, vieme, že sú zastarané, nemajú klimatizáciu, nemyslím si, že je na mieste, aby sa cena zvyšovala,“ reagoval poslanec Mestského zastupiteľstva (MsZ) a starosta košickej mestskej časti Dargovských hrdinov Dominik Babušík.
„Ak chceme lepšie spoje, čistotu, bezpečnosť, moderný vozový park, nemôžeme sa tváriť, že to všetko zvládneme bez adekvátneho financovania,“ poznamenal poslanec MsZ Tomáš Vasok.
Otázka pridanej hodnoty
Expert na dopravu si myslí, že zdražovanie je do istej miery pre stúpajúce náklady nutné. Hovorí však jedno „ale“. „Dobré by bolo cestujúcim dať istú pridanú hodnotu. Vylepšiť služby, vytvoriť bus pruhy, prípadne skvalitniť vozový park alebo aspoň zvýšiť mzdy vodičom,“ zhodnotil dopravný analytik Tomáš Burger.
„Som presvedčený o tom, že zvýšené cestovné bude znamenať aj naše vyššie výdavky do kvality, čistoty a podobne. Takže zlepšenie príde,“ poznamenal Danko.
Zlepšenie by malo nastať aj čo sa týka frekvencie spojov. Tie dopravný podnik doteraz znižoval. „Som presvedčený, že sme na absolútnom dne, že už nie je kde škrtať. Práve naopak, potrebujeme zatraktívňovať a intervaly potrebujeme posilňovať,“ dodal Danko.
V košickom dopravnom podniku očakávajú v blízkej budúcnosti aj príchod nových autobusov, či zrepasovaných električiek.
