Z Bratislavy do Brna vlakom za menej ako hodinu. Ministerstvo dopravy predstavilo trasu novej vysokorýchlostnej trate. Vlaky by po nej mali jazdiť viac ako 300-kilometrovou rýchlosťou. Projekt ráta aj s vybudovaním novej stanice v Bratislave.
Vlakové spojenie už teraz prepája Budapešť s Prahou cez Bratislavu. Národný dopravca denne vypraví oboma smermi 18 vlakov. Každý deň prepravia takmer tritisíc cestujúcich.
„Na trati Bratislava – Brno je maximálna povolená rýchlosť na slovenskom území do 140 kilometrov za hodinu a na území Českej republiky do 160 kilometrov za hodinu,“ informoval hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ŽSSK) Ján Baček.
Nová vysokorýchlostná trať bude na Slovensko vstupovať pri maďarskej obci Rajka, pokračovať bude cez Rusovce, Prístavný most a hlavnú stanicu na novovybudovanú stanicu pri Stupave. Tam sa trať rozdelí v smere na rakúsky Marchegg a do Brna.
Cesta vlakom z bratislavskej hlavnej stanice do Brna trvá hodinu a 43 minút. Vlaky na novej vysokorýchlostnej trati by ju mali v budúcnosti zvládnuť približne za trištvrte hodiny.
Novej vlakovej trase sa v Ranných správach venoval redaktor STVR Peter Tarasovič:
Ministerstvo počíta aj s vybudovaním novej železničnej stanice pri Stupave. „Samotná stanica bude stáť okolo 460 miliónov eur. Plus nejakých 70 miliónov príprava, to znamená, že to nám z toho robí niečo vyše pol miliardy eur,“ vyhlásil minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer-SD).
Ďalšie takmer tri miliardy by mala stáť výstavba trate. Pri hraniciach sa napojí na český projekt. „Pokiaľ budeme poznať neznámu, koľko peňazí musíme zaistiť z národných projektov alebo z PPP projektov, tak nám to rozviaže ruky. Pokiaľ tu hovoríme o niečom, čo bude na sto percent dokončovať niekto iný, nechceme to v tejto fáze jednoducho vzdať,“ uviedol český minister dopravy Ivan Bednárik.
Projekt teraz musí posúdiť Úrad hodnoty za peniaze. Financie chcú obe krajiny získať z európskych zdrojov. Minister očakáva, že prví pasažieri sa rýchlovlakom odvezú najskôr o dvanásť rokov.
