Kúpa ojazdeného auta je vždy riziko. Predávajúci vám o dôvodoch predaja či stave auta môže, ale aj nemusí povedať všetko. Skôr či neskôr sa však pravdu dozviete. Aj pani Soňa sa ju pomaly dozvedá. Ukazuje sa, že auto, ktoré kúpila, má vážne problémy. Bývalý majiteľ však tvrdí, že auto predal v dobrom stave.
Mladá rodina má štyri malé deti. Najmladšie dievčatko má sotva rok. A keďže sú šiesti, s autosedačkami sa do päťmiestneho auta nevojdú. Navyše prostredný chlapček má od malička vážne zdravotné problémy s chrbticou.
„V päťmiestnom klasickom aute je sedačka vysoko a Markusovi visia nohy. Vzniká teda tlak na chrbticu. Po operácii sa nedokáže oprieť, má jazvu cez celý chrbát. Išlo nám o to, aby mal nožičky na zemi, aby ho to podopieralo a neťahalo na chrbtici,“ vysvetľuje Soňa Osadská.
Voľba teda padla na väčšie auto, ktoré si pani Soňa bola pozrieť hneď dvakrát. Najprv sama a o týždeň neskôr aj s mužskou podporou. Auto sa jej na prvý pohľad veľmi páčilo. Bolo vyrobené v roku 2018, podľa tachometra malo najazdených 278-tisíc kilometrov, bolo udržiavané a zachovalé.
„Prišli sme večer. Chlapi kontrolovali, v akom stave sú brzdy, skúšali kolesá, či niečo nie je voľné, povolené. Pozreli aj tlmiče, či niečo nevŕzga, neškrípe. Sadli si a skúšali, pozerali sa na výfuk, nič extrémne hrozné,“ pokračuje pani Soňa.
Na dymiace auto sa v reportáži v relácii Občan za dverami pozrela redaktorka Andrea Lučanská:
Výlet s prekvapením
Dohodli sa na cene 7 500 eur, podpísali kúpnu zmluvu aj splnomocnenie na prepis a ešte v ten večer si auto, ktoré šoféroval známy, pani Soňa odviezla domov do Bobrovca. Už prvý spoločný výlet však rodinu poriadne prekvapil.
„Išli sme s deťmi do Obrova na celorodinný výlet. Deckám bolo cestou zle, rýchlo sme teda vystupovali z auta a zháňali sme sáčky. Auto som nechávala naštartované a už mi muž vravel, že jemu sa to nezdá a veľmi to dymí, smrdí a že okolo auta sa dym hromadí,“ spomína pani Soňa.
Ďalšia cesta teda smerovala do servisu a správy, ktoré od mechanika prišli, neboli potešujúce. „Volal mi po hodinke naspäť, že či som už auto kúpila a či už je prepísané. Povedal mi, že on by mi to teda neodporúčal,“ uvádza pani Soňa.
Tvrdenia bývalého majiteľa
Pani Soňa neváhala a kontaktovala bývalého majiteľa v snahe získať viac informácií o stave auta. Dozvedela sa však len to, že auto bolo úplne v poriadku a nikdy predtým nedymilo. Diagnostické merania však ukázali niečo iné.
„Keď má auto vysokú dymivosť, má nejakú chybu. Je tam protokol, ktorý hovorí, že auto neprešlo emisnou kontrolou,“ vysvetľuje auto opravár Igor Hromádka.
Výsledky totiž ukázali, že prípustná hranica dymivosti 0,30 bola prekročená viac ako sedemkrát. Merania ukázali číslo 2,30. Podľa dostupného protokolu malo pritom auto platnú emisnú kontrolu do augusta 2026. Začalo teda pátranie po príčine.
„Išla som teda do Oplu. Pôvodný majiteľ dal vymeniť filter a dal tam nejakú lacnejšiu náhradu, ktorú mu však oni neodporúčali,“ uvádza pani Soňa.
„DPF filter má pomôcť práve tomu, aby hodnoty CO plynov, ktoré tam sú, boli nízke. Mal by tam byť originál filter. Sú totiž nejaké rôzne náhrady, ktoré vôbec nefungujú. Presne toto spôsobuje nadmerné CO, ktoré tam je. Cez dve percentá je abnormálne. Vozidlo je nespôsobilé k jazde,“ objasňuje nezávislý automechanik Vladimír Vargovčák.
Krátke používanie auta
Majiteľ, od ktorého pani Osadská auto kúpila, bol už druhý vlastník a podľa jej slov ho nepoužíval ani rok. Chceli sme sa dozvedieť viac a tak sme ho kontaktovali s tým, že telefonát nahrávame. Bol síce zhovorčivý, na nakrúcanie však dôvod nevidel a po takmer 15 minútach povedal, že s nahrávaním telefonátu nesúhlasí.
Napriek tomu niekoľkokrát zdôraznil, že auto predal v dobrom stave. Aby nová majiteľka nepovedala, že sa jej obrátil chrbtom, na opravu je ochotný prispieť maximálne sto až dvesto eur. „Očividne zaujal k tomu stanovisko, že autu som niečo urobila ja,“ hovorí pani Soňa.
Podľa Vargovčáka pani Soňa nie je na vine. „V žiadnom prípade. Závada musela byť pravdepodobne aj predtým,“ hovorí.
Aké konkrétne nedostatky auto má, zatiaľ jasné nie je. Z autorizovaného servisu, ktorý pani Osadská navštívila, nám poslali písomné stanovisko.
„Pani Osadskej sme vysvetlili, že zistenie príčiny vysokej dymivosti, určenie závady, stanovenie postupu opravy vozidla a vyčíslenie celkových nákladov na opravu vozidla, nie je možné vykonať bez predchádzajúcej diagnostiky vozidla. Je potrebné vykonať kontrolu sacieho systému, vstrekovacieho systému, výfukového systému a systému AdBlue,“ píše v stanovisku R-J.A. servis, s.r.o.
„Tam som sa zase chytila za hlavu, lebo ad blue je v tomto aute odpojené,“ opisuje pani Soňa.
„Oni to vozidlo ani nemali predať. To vôbec nemalo ísť na cesty. Keď sa odpojí AdBlue, ktoré to chladí, nemá čo byť odpojené. To vozidlo už bolo nespôsobilé na jazdu, keď ho kupovala ona,“ pokračuje Vargovčák.
Odstúpila od zmluvy
Po množstve konzultácií s automechanikmi na to prišla aj pani Osadská, a tak chcela auto vrátiť. Keďže s tým bývalý majiteľ nesúhlasil, prostredníctvom advokáta mu zaslala odstúpenie od zmluvy. Reakcia nebola žiadna, a tak zisťovala, čo sa stalo.
„Položila som otázku, prečo neodpovedá na výzvu. Povedal mi, že on žiadnu výzvu nedostal, jemu nič nebolo doručené a on absolútne o ničom nevie,“ spomína pani Soňa. Má však potvrdenie z pošty, že bývalý majiteľ si list od nej prevzal.
„V rámci reklamačného poriadku bolo zistené, že reklamovaná zásielka bola dodaná 1. októbra 2025. Ak je zásielka doručená, znamená to, že si ju adresát prevzal,“ vysvetľuje hovorkyňa Slovenskej pošty Eva Peterová.
„Existuje judikát Najvyššieho súdu z roku 2010, ktorý stanovuje, že pokiaľ zásielka obsahuje právny úkon a tento je doručovaný druhej strane, postačuje, aby sa dostala táto zásielka do sféry jeho dispozície,“ hovorí nezávislá advokátka Martina Kožárová Jenčová.
Neodporúčaná oprava
Odstúpenie od zmluvy považuje za správne nielen advokátka, ale aj automechanik, ktorý opravu vozidla určite neodporúča.
„Čím skôr vrátiť to vozidlo naspäť. Ak do toho urobíme zásah, on už to nezoberie, lebo povie, že bol urobený do toho zásah. Ja by som do toho neinvestoval, určite nie,“ uvádza Vargovčák.
„Ak by si nechala opraviť motorové vozidlo a už predtým odstúpila od zmluvy, opravovala by cudzie motorové vozidlo, pretože toto už jej nepatrí. Odstúpením od zmluvy sa zmluva zrušila,“ objasňuje Kožárová Jenčová.
Pani Osadská však bude musieť dokázať, že nedostatky na vozidle sú neodstrániteľné. „Neodstrániteľná chbýba je taká, ktorú buď nevieme objektívne odstrániť alebo v zmysle judikatúry síce ide o chybu, ktorú vieme odstrániť, ale náklady na odstránenie tejto chyby by boli neúmerne vysoké k hodnote veci. V tomto smere sa zrejme nevyhne nejakému odbornému posúdeniu, aby bolo zrejmé, či dôvodne odstúpila od zmluvy,“ pokračuje Kožárová Jenčová.
Mladá rodina auto potrebuje a peniaze na nové nemá. Neostáva im teda nič iné len podať žalobu a čakať, ako rozhodne súd. Prípadne ako zareaguje bývalý majiteľ.
„Ten majiteľ by mal zvážiť, on musel o závadách vedieť. Už len tým, že AdBlue bolo odpojené a toto sa nesmie robiť. Treba tam brať aj trošku súcitu, že sú tam štyri malé deti,“ hovorí Vargovčák.
„Mysleli sme, že už máme aspoň okolo auta vyriešené záležitosti. Namiesto toho však musíme míňať aj financie, aj energiu na právnikov. Markusa navyše čaká príjem do Žiliny, kde podstúpi ďalšiu operáciu,“ dodáva uplakaná pani Soňa.
