Mestskí policajti by po novom mohli merať rýchlosť. Mestá a obce chcú väčšiu kontrolu nad bezpečnosťou na cestách. Či novelu zákona s ich pripomienkami v parlamente schvália, nie je isté.
Vlani na slovenských cestách zahynulo 228 ľudí. Väčšina minuloročných dopravných nehôd sa stala na území miest a obcí. „Máme veľkú potrebu – mestá, ale myslím si, že rovnako aj štát, robiť opatrenia, ktoré znížia nehodovosť a ktoré znížia počet smrteľných nehôd,“ uviedla prvá námestníčka primátora hlavného mesta SR Bratislavy Tatiana Kratochvíľová.
Ako chcú mestá a obce zvýšiť bezpečnosť na cestách, priblížila v relácii Správy redaktorka STVR Izabela Kajzerová:
Chceli by presadiť, aby okrem štátnych policajtov mohli umiestňovať radary a merať rýchlosť aj samosprávy a ich mestskí policajti. S pripomienkami súhlasia aj predseda Národnej rady SR a ministerstvo vnútra.
„Priamym pokračovaním nášho dnešného rokovania bude v najbližšom období veľký okrúhly stôl. Chceme, aby bol proces prijímania tohto zákona maximálne transparentný a hlavne odborný,“ avizoval predseda parlamentu Richard Raši (Hlas-SD).
„Verím, že tento zákon nájde v parlamente širokú politickú podporu,“ povedal primátor Nitry Marek Hattas. O zmenách chcú hovoriť so všetkými poslaneckými klubmi.
Podpora je neistá
Podpora novely zákona však nie je istá v opozícii ani v koalícii. „Je dobré, že konečne boli prizvaní aj, poviem to, zástupcovia Únie miest. My sme už tento zákon mali v Národnej rade SR, bol stiahnutý. Som zvedavá, v akej podobe bude predložený do druhého čítania,“ zhodnotila poslankyňa NR SR Martina Bajo Holečková (SaS).
„Strana vidieka nedopustí šikanovať občanov Slovenskej republiky. Ja sám som bol starostom obce. Nedokážem si predstaviť, aký útok by som zniesol od svojich vlastných obyvateľov, keby tam mali radary,“ reagoval minister športu Rudolf Huliak.
Samosprávy by podľa dopravného analytika mali mať možnosť merania rýchlosti. Zároveň je dôležité, aby ju využívali tam, kde je to naozaj potrebné.
„Zo zahraničia sú príklady, že niektoré obce to riešia tam, kde to má byť, ale väčšina obcí umiestňuje radary na bezpečné miesta, tam, kde sa dá vybrať veľa pokút,“ poznamenal dopravný analytik Jozef Drahovský.
„Pokuty za rýchlosť nebudú alfou a omegou pre bezpečnosť, ale je preukázateľné, že tam, kde boli v minulosti inštalované merače rýchlosti, tam pokuty klesajú,“ skonštatoval štátny tajomník ministerstva vnútra Michal Kaliňák. Poslanci by sa návrhu novely zákona o cestnej premávke mali venovať na aprílovej schôdzi.
