Európska únia má tisíce kilometrov diaľnic, no ich hustota sa výrazne líši podľa regiónov. Kým niektoré oblasti patria medzi najhustejšie v Európe, inde diaľnice úplne chýbajú.
Rozdiely v diaľničnej infraštruktúre v Európskej únii sú výrazné a priamo ovplyvňujú mobilitu aj ekonomický rozvoj regiónov. Kým západná Európa má hustú a prepojenú sieť, viaceré periférne oblasti ju stále dobiehajú alebo ju nemajú vôbec.
Podľa Eurostatu je najhustejšie vybudovaná sieť diaľnic v nemeckých Brémach so 169 kilometrami na tisíc štvorcových kilometrov. Nasleduje holandský Zuid-Holland so 134 kilometrami a Utrecht so 124 kilometrami. Na opačnom konci sú najmä ostrovné oblasti vo Francúzsku a Grécku, ale aj niektoré regióny Poľska či Rumunska, kde diaľnice chýbajú.
Najväčší nárast diaľnic za posledných desať rokov zaznamenala španielska Andalúzia, pribudlo tam 242 kilometrov. Na druhom mieste je stredné Slovensko s 214 a španielsky región Castilla y León s vyše 190 kilometrami. Práve stredná a východná Európa tak postupne dobieha infraštruktúrny náskok západu.
Slovensko je v rámci Európskej únie na 15. mieste v hustote diaľničnej siete. Rozdiely medzi jednotlivými regiónmi sú však výrazné. Najhustejšiu sieť má Bratislavský kraj s viac ako 75 kilometrami diaľnic na tisíc štvorcových kilometrov.
Nasleduje zvyšok západného Slovenska s približne 18 kilometrami a stredné Slovensko so 17 kilometrami. Najmenej rozvinutá diaľničná sieť je na východe krajiny, kde je to niečo málo cez 10 kilometrov na tisíc štvorcových kilometrov.
Stavu diaľnic v EÚ a na Slovensku sa v relácii Správy venovala redaktorka Magdaléna Štefanicová:
