Po zime pribúdajú na cestách výtlky a spolu s nimi aj škody na autách. Napríklad v jednom zo servisov v Komárne opravovali počas jediného dňa až 18 poškodených vozidiel. Vodiči by si mali skontrolovať aj svoje poistenie – nie každé takúto škodu uhradí.
Po zime sa obyčajná jazda mení na slalom medzi výtlkmi. Výnimkou nie je ani cesta prvej triedy medzi Hurbanovom a Komárnom.
„Vyzerá skôr ako cesta cez tankodrom. Najhoršie je, keď je horšie počasie, keď je napríklad obrovský dážď. Diery nebolo ani vidieť, fakt som sa bála, že skončím niekde v jarku. Čakám, kedy sa mi niečo stane s autom. Potom už neviem čo budem robiť, ako budem chodiť do práce“ hovorí vodička Barbora Poništová.
„Takáto škoda na vozidle môže vyjsť od sto do 300 eur. Pneumatika sa môže totálne zdeformovať, natrhnúť, až dôjde k vypusteniu vzduchu. Poškodiť sa môžu aj tlmiče a celkovo podvozok vozidla,“ vysvetľuje automechanik Palo Polák.
Výtlkom na cestách po zime sa v Správach venovali redaktori Vlado Hulík a Marína Opálková:
V pneuservise v Komárne hovoria o rekordnej sezóne, čo sa opráv po výtlkoch týka. „Skoro mesiac tu bol mráz aj so snehom. Dalo tomu dosť zabrať,“ pokračuje Polák.
Slovenská správa ciest tvrdí, že úseky pravidelne kontroluje a výtlky postupne opravuje.
Práca na celý rok
Trnava spravuje celkovo 220 kilometrov miestnych komunikácií a každým rokom pribúdajú ďalšie. Svoje urobilo počasie, práce majú na celý rok.
„Výtlky sa zarezávajú a potom sa na tieto výtlky ukladá asfaltová zmes. Na výtlkoch robíme stále, priebežne,“ vysvetľuje stavbyvedúci Marián Kostolanský.
„Absentuje plnohodnotný obchvat mesta. Doprava je naozaj veľmi hustá a cestám to dáva zabrať,“ dodáva vedúci odboru dopravy MsÚ Trnava Ľuboš Kollár.
Riešením vzniknutých škôd je najčastejšie havarijné poistenie, povinné zmluvné nestačí. Poisťovňa si následne škodu môže vymáhať od správcu cesty.
