Dopravca ruší kamenné pokladnice, sťahuje z vlakov sprievodcov, no automaty na lístky na staniciach nemontuje. Kritika Železničnej spoločnosti Slovensko zo strany cestujúcich narastá. Riešením by mohli byť automaty priamo vo vlakoch.
Dopravca sa dnes uberá cestou online predaja. Stovky ľudí sa však ozvali aj po odvysielaní našich posledných reportáží. Automaty na staniciach navrhol dopravcovi pri kontrole aj Útvar hodnoty za peniaze.
„Odporúčal nahradiť v 75 staniciach osobné pokladnice automatmi na predaj lístkov. Pri jednorazovej investícii dva až tri milióny eur by výsledná úspora mohla dosiahnuť zhruba 17 miliónov eur ročne,“ uviedol riaditeľ investičnej autority – Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) Martin Kmeťko.
„Investícia do automatov je vysoko návratná,“ zistila analýza Útvaru hodnoty za peniaze. „Železničná spoločnosť Slovensko neplánuje plošné zavedenie týchto platobných automatov. Už z praxe je nám jasné, že ich prevádzka nie je ekonomicky rentabilná,“ informoval hovorca ZSSK Ján Baček.
Chýbajúcim automatom na lístky sa v Správach z regiónov venovali redaktori Katarína Vítková a Alexander Ernest:
Automaty vo vlakoch
Riešením by mohli byť aj automaty vo vlakoch. Napríklad v Českej republike majú vo vlakoch 100 automatov, v ktorých zaplatíte kartou aj v hotovosti, 700 bezhotovostných terminálov a menej ako 50 starších automatov na hotovosť.
Napríklad na trase medzi Banskou Bystricou a Zvolenom by sedem zastávok mohol obslúžiť vlak s jediným automatom priamo v súprave.
„Takéto formy predaja sú pri železničnej doprave technicky aj ekonomicky náročné a ich využitie nemusí byť vo všetkých prípadoch efektívne,“ skonštatoval hovorca ZSSK.
„Štandardným riešením je, ak sa už rušia kamenné pokladne, nahradiť ich automatmi na lístky, čo spoločnosť Slovensko neurobila,“ objasnil odborník na železničnú dopravu Jiří Kubáček. Podľa ministerstva dopravy dnes už väčšina ľudí používa internet, a tak bude online predaj lístkov naďalej rásť.
