Diaľnica D1 v smere z Bratislavy na Trnavu je po víkendovej uzávere už plne prejazdná. Informovala o tom Národná diaľničná spoločnosť (NDS) na sociálnej sieti.
Úsek diaľnice od bratislavských Zlatých pieskov po križovatku Bernolákovo bol uzavretý od piatkového (17. 4.) večera pre práce na presmerovaní premávky z dočasných obchádzkových vetiev na rozšírenú D1.
„Motoristi majú k dispozícii zrekonštruovaný ťah D1 už aj v smere z hlavného mesta na Trnavu. Diaľničný výjazd z Bratislavy je tak zásadne jednoduchší, prehľadnejší, bezpečnejší a komfortnejší,“ oznámil rezort dopravy s tým, že pred týždňom sa začalo jazdiť aj po zrekonštruovanej a rozšírenej D1 v smere do hlavného mesta.
Polícia upozorňuje, že do nedele 26. apríla zostávajú uzavreté úseky – výjazd na diaľnicu D1 z cesty I/61 pri Vajnorskom jazere a výjazd z diaľnice D1 smer Trnava na diaľnicu D4 v smere na Maďarsko/Rakúsko.
Vetvy chcú spúšťať postupne
Minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smeru-SD) uviedol, že vodiči majú po novom v oboch smeroch k dispozícii moderný ťah diaľnice. „Pričom v oboch smeroch môžu na časti úseku využívať moderný štvorpruh, dokopy osempruh,“ spresnil.
Projekt rozšírenia D1 pri Bratislave, ktorého súčasťou je aj križovatka diaľnic D1 a D4, je v súčasnosti jednou z najväčších dopravných investícií na západnom Slovensku. Diaľničiari chcú spúšťať jej vetvy postupne.
„Začiatkom mája by sme chceli pustiť vetvu Rača – Trnava. A postupne niekedy okolo druhej polky júna, koncom júna by sme chceli križovatku pustiť do užívania celú. Samozrejme, ešte nejaké práce tu budú prebiehať. Bude to niekde dolu pod mostami alebo v okách križovatiek a tak ďalej,“ uviedol generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.
Diaľničiari spresnili, že v rámci križovatky D1/D4 sú už prejazdné štyri vetvy, ďalšie štyri sa dokončujú.
Minister dopravy tiež spomenul, že stále prebieha diskusia o tom, či bude na diaľnici štvorpruh aj v úseku až po Trnavu, alebo tam bude paralelná cesta na rýchlostnú cestu R1.
„Robíme štúdiu realizovateľnosti na paralelnú cestu, ktorá by sa napájala priamo na R1. Myslím si, že to je lepšie riešenie aj z pohľadu potrebných výluk do budúcna, aby sme mali alternatívnu trasu,“ dodal Ráž s tým, že finálne rozhodnutie po štúdii realizovateľnosti bude pravdepodobne na niektorom z jeho nástupcov.
