Pribudli nové výhybky, staničné zabezpečovacie zariadenia, diaľkové ovládanie a ďalšie prvky infraštruktúry.

Práce trvali zhruba jeden rok a vyžiadali si náklady 40 059 677 eur bez DPH. Projekt bol financovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR, informovala hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Petra Lániková.

Modernizácia priniesla obnovené výhybky, staničné zabezpečovacie zariadenia, diaľkové ovládanie a ďalšie kľúčové prvky železničnej infraštruktúry. Zvýšila sa tým bezpečnosť a spoľahlivosť nielen pre prevádzkyschopnosť železníc, ale aj pre cestujúcu verejnosť. Projekt bol realizovaný v dvoch samostatných častiach, každá z nich sa zameriavala na konkrétne úseky a technologické celky železničnej infraštruktúry.

 „Toto je jeden z významných projektov, ktoré sme realizovali z plánu obnovy. Dohromady sme ich mali deväť, už máme šesť hotových,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD). Podľa neho pri tomto projekte boli dodržané termín a hlavne aj zazmluvnená suma, práce navyše boli minimálne v percentuálnom vyjadrení.

„Myslím si, že to by malo slúžiť ako príklad, ako v tomto sektore realizovať stavby. Verím, že v krátkom čase sa nám podarí dokončiť aj zvyšné tri úseky a naplníme plán obnovy tak, ako sa nám to podarilo aj v bytovej politike, cyklotrasách načas a s plným čerpaním,“ dodal Ráž.

V železničnej stanici Levice sa uskutočnila komplexná rekonštrukcia. Práce zahŕňali obnovu výhybiek so zvýšenou únosnosťou železničného spodku a vybudovanie elektrického ohrevu výhybiek, ktorý zabezpečuje bezproblémovú prevádzku aj počas zimy.

Modernizované bolo aj trakčné vedenie a vonkajšie osvetlenie, pričom elektroinštalácie v priestoroch dotknutých rekonštrukciou zabezpečovacieho zariadenia boli upravené podľa súčasných štandardov.

V železničnej stanici Veľké Kozmálovce sa uskutočnila rekonštrukcia staničného a traťového zabezpečovacieho zariadenia tretej kategórie vrátane priecestných zariadení. Súčasťou rekonštrukcie bola aj obnova železničného zvršku a spodku vrátane koľají a výhybiek, čo zvýšilo spoľahlivosť a odolnosť trate. Pre cestujúcich bolo vybudované nové ostrovné nástupište.

Modernizácia zahŕňala aj úpravy trakčného vedenia, stavebné úpravy výpravnej budovy, rekonštrukciu vonkajšieho osvetlenia v stanici a na zastávkach Tlmače a Hronské Kľačany, ako aj modernizáciu transformačnej stanice, ktorá podporuje spoľahlivé napájanie všetkých nových zariadení. Realizované práce umožnili dosiahnuť normové parametre trate.

Stavba v Leviciach bola uvedená do predčasného užívania 12. septembra 2025, stavba vo Veľkých Kozmálovciach 9. decembra 2025. Celý projekt bol oficiálne ukončený 30. decembra 2025. (TASR)