Brusel pristúpil k radikálnemu kroku. Z ulíc belgickej metropoly od budúceho roka zmiznú všetky zdieľané elektrické kolobežky. Dôvodom je bezpečnosť.
Divoké jazdy, zranenia aj preplnené chodníky. Brusel sa tak pripojí k mestám, ako Paríž, Madrid či Praha, kde už tieto elektrické kolobežky zakázali.
Pre jedných sú symbolom modernej mestskej mobility, pre druhých zdrojom chaosu a nehôd. Aj preto sa Brusel rozhodol, že zdieľané elektrické kolobežky z jeho ulíc zmiznú.
Zákazu elektrických kolobežiek v Bruseli sa v Správach venovala redaktorka Karolína Kučerová:
„Minulý rok sme v uliciach zaznamenali viac ako 650 nehôd s kolobežkami. Naším cieľom je nula zranených ročne a zdieľané kolobežky nám v dosiahnutí tejto vízie skrátka bránia,“ ozrejmil hovorca Ministerstva mobility Bruselu Francois Descamps.
Problémom je v neposlednom rade aj parkovanie kolobežiek. Často totiž zavadzajú na chodníkoch a chodcov nútia obchádzať ich po vozovke. Firmy, ktoré elektrické kolobežky v Bruseli prevádzkujú, hovoria o sklamaní. Tvrdia, že ich popularita rastie. Službu podľa nich využívajú desaťtisíce ľudí denne.
Brusel má v rukáve ešte jeden argument, a tým je kriminalita. Samospráva zaznamenala približne 25 prípadov, keď kolobežky poslúžili pri trestnej činnosti vrátane predaja drog či streľby.
Mesto očakáva, že ľudia po zákaze presedlajú na zdieľané bicykle. Ich počet plánuje zvýšiť a ponuku rozšíriť o elektrobicykle. Prevádzkovatelia, naopak, tvrdia, že zákaz problém nevyrieši.
„Zákaz zdieľaných kolobežiek ľudí od ich používania neodradí. Časť z nich jednoducho prejde na súkromné, neregulované a oveľa horšie sledovateľné kolobežky, prípadne na znečisťujúcejšie formy dopravy. Zrušenie služby tak nerieši bezpečnostné ani parkovacie výzvy, len odstraňuje tú jedinú časť systému, ktorú je možné skutočne kontrolovať,“ reagovala spoločnosť Bolt.
Zdieľané elektrické kolobežky zmiznú z bruselských ulíc prvého januára 2027. Mesto pritom nevylučuje, že sa jedného dňa vrátia.
Nové pravidlá na Slovensku
Elektrické kolobežky na Slovensku nekončia, no od septembra sa pre ich užívateľov sprísňujú pravidlá. Nebudú môcť jazdiť po chodníku, pokiaľ to nedovolí dopravná značka. Musia mať výrobný štítok a nebudú môcť ísť rýchlejšie ako 25 kilometrov za hodinu.
„Toto sa kontroluje veľmi jednoducho, lebo kontroluje sa výrobný štítok kolobežky. Čiže ak je na výrobnom štítku rýchlosť do 25 kilometrov za hodinu, je to v poriadku. Ak je rýchlosť vyššia bez toho, že kolobežkár rýchlosť prekročil, nemôže kolobežku používať, pokiaľ to nie je v kategórii motocykel, keď musí mať aj PZP, vodičský a všetky ostatné náležitosti,“ informoval dopravný analytik Jozef Drahovský.
