Na niektorých úsekoch rieky Dunaj na Slovensku nemôžu preplávať lode s väčším ponorom. Dôvodom je nepriaznivý vodný stav. Do zlepšenia podmienok preto zotrvávajú tieto lode v prístavoch alebo na kotviskách. Potvrdili to z Dopravného úradu.
„Aktuálny vodný stav je nepriaznivý pre plavbu plavidiel s väčším ponorom. Keďže tieto plavidlá nie sú schopné preplávať niektorými úsekmi Dunaja, zostávajú stáť v prístavoch alebo na kotviskách a čakajú na zlepšenie hydrologickej situácie,“ uviedli z úradu.
Prijaté opatrenia
Dunaj je v týchto dňoch na mimoriadne nízkej úrovni. Aktuálne nízke prietoky rieky patria k najnižším za posledné desaťročia. Prijaté sú preto aj opatrenia na efektívnejšie hospodárenie s vodou. „Aby sme čo najefektívnejšie využívali dostupné množstvo vody, v spolupráci so Slovenským vodohospodárskym podnikom (SVP) a s Dopravným úradom sme okrem iného pristúpili aj k úprave režimu preplavovania lodí cez plavebné komory Vodného diela Gabčíkovo,“ uviedol na sociálnej sieti štátny podnik Vodohospodárska výstavba.
7×
Ako spresnil, každé vypustenie plavebnej komory predstavuje pokles hladiny nad dielom približne o jeden centimeter. „Plavidlá preto budú preplavované v určených cykloch, čím sa obmedzí zbytočná strata vody pri zachovaní bezpečnosti a plynulosti plavebnej prevádzky,“ podotkol podnik s tým, že vývoj situácie na Dunaji sledujú.
„Keďže ani v povodí Dunaja v Rakúsku a Nemecku meteorológovia v najbližších dňoch neočakávajú výraznejšie zrážky, je potrebné s vodou hospodáriť zodpovedne a využívať ju čo najefektívnejšie,“ uviedli z Vodohospodárskej výstavby.
Deklarujú, že spolu s partnermi budú robiť všetko pre to, aby Vodné dielo Gabčíkovo aj naďalej spoľahlivo plnilo svoje kľúčové funkcie – zabezpečovalo výrobu elektrickej energie, podmienky pre plavbu, ochranu pred povodňami aj stabilitu vodného režimu Dunaja.
Hovorca SVP Marián Bocák uviedol, že v rámci zefektívnenia využívania plavebných komôr na Vodnom diele Gabčíkovo sa budú lode cez plavebné komory preplavovať pri obsadenosti minimálne na 40 percent.
