Sú obvinení z protiprávneho zasahovania do kritickej informačnej infraštruktúry Ruskej federácie s vážnymi následkami.

Informovala o tom tlačová služba moskovských súdov. TASR o tom píše podľa denníka Novaja gazeta.

Rozhodnutie o väzbe súd vydal 14. októbra, pretože podľa vyšetrovateľov nelegálne získali prístup k údajom, ktoré predstavujú obchodné tajomstvo a sú uložené „v kritickom infraštruktúrnom zariadení v Ruskej federácii“, skopírovali ich a zverejnili na svojej webovej stránke.

Niektoré neoficiálne zdroje uvádzajú, že prístup používali na sledovanie pohybu lokomotív a súprav. Ide o bežnú prax medzi železničnými nadšencami, aby vedeli, kde a kedy ich odfotiť.

Stránka RailGallery bola v pondelok nedostupná. V roku 2022 nahradila portál TrainPix pre železničiarskych nadšencov, ktorý podľa Mediazony vytvorili Ukrajinci a po ruskej invázii ukončil svoju činnosť. Odstránený bol aj jeho archív fotografií.

Na RailGallery sa do konca roka 2022 zaregistrovalo viac ako 3200 používateľov a uverejnili tam 194.000 fotografií vrátane 161.500 obnovených z TrainPix. Webová stránka sa stala okrem fotogalérie rozsiahlou databázou o histórii a prevádzke železničných zariadení v rôznych krajinách.

Niektoré zdroje dávajú väzbu do súvisu s tzv. Putinovým vlakom. Think-tank Centrum Dossier so sídlom v Spojenom kráľovstve, ktoré založil oligarcha Michail Chodorkovskij, v roku 2023 informoval, že ruský prezident Vladimir Putin častejšie cestuje špeciálnym obrneným vlakom, pretože pohyb lietadiel je možné sledovať aj zo zahraničia. V prípade vlakov to nie je možné.

Putinov vlak má absolútnu prioritu na trati a cestovné poriadky ostatných vlakov sa upravujú, aby mohol ísť maximálnou rýchlosťou bez zastávok. Na prvý pohľad vyzerá ako bežný vlak ruských železníc. Vozne majú rovnakú šedú farbu s červeným pruhom, ale namiesto štyroch majú šesť náprav.

Nemá ani štandardné identifikátory ako bežné súpravy. Na streche sú tiež antény ukryté v bielych kupolách a ťahajú ho tri lokomotívy namiesto jednej. Jeho fotografia sa objavila aj na RailGallery.ru. (TASR, Novaja gazeta)