V Španielsku sa po zrážke dvoch vysokorýchlostných vlakov začal trojdňový štátny smútok. Pri nešťastí prišlo o život najmenej 69 osôb. Včera večer pred budovou vlády v Madride protestovalo asi 1 500 ľudí. Zodpovednosť za nešťastie pripisujú premiérovi Pedrovi Sánchezovi a ministrovi dopravy Óscarovi Puentemu.
Tri zvukové záznamy komunikácie medzi rušňovodičmi vlaku AVE štátneho dopravcu Renfe a rušňovodiča súpravy súkromného dopravcu Iryo s riadiacim centrom, ktoré zverejnila vláda, ukazujú, že dispečeri si neboli istí, ako treba postupovať.
Tragickej nehode vlakov v Španielsku sa v Rádiožurnále venovala redaktorka STVR Elena Seeber:
Z jednej z nahrávok cítiť neistotu pracovníka, ktorý dal pokyn, aby vlak štátneho dopravcu pokračoval v jazde normálnou rýchlosťou, napriek tomu, že sa nepodarilo sfunkčniť automatický systém zabezpečenia vlakov po výpadku počítačového systému, ktorý bol tiež mimo prevádzky.
Medzi 8.36 h a 8.52 h tak súprava prešla 25 km pri rýchlosti 200 kilometrov za hodinu (km/h) a následne narazila do stojaceho vlaku, ktorý dispečerom hlásil, že nemôže pokračovať v jazde.
6×
Inžinier Sánchez de Roda, ktorý pre obe železničné spoločnosti pracoval viac ako 30 rokov, si nemyslí, že je za tým ľudský faktor. Portálu EL Espaňol povedal, že ten bude skôr na konci ako na začiatku reťazca príčin.
Vylúčil to aj predseda asociácie stavebných inžinierov José Trigueros. „Myslím si, že v Európe a takmer ani vo svete nedošlo k žiadnej zrážke vysokorýchlostných vlakov zozadu pri takýchto rýchlostiach. Naše zabezpečovacie systémy predsa zaručujú bezpečnosť aj pri rýchlosti 350 km/h. Navyše, lineárny systém RCV je ešte podporený digitálnym systémom ASFA, ktorý zlyhal tiež,“ vysvetlil.
Ten zabezpečuje signalizáciu aj automatickú aktiváciu brzdenia, ku ktorej nedošlo. Kritici pripomínajú, že na trati Madrid – Sevilla doteraz nie je v prevádzke najmodernejší európsky systém riadenia železničnej dopravy rýchlovlakov, ktorý mešká už dva roky.
Vyšetrovanie pokračuje, povedal minister dopravy Óscar Puente, ktorý naznačil, že incident sa stal z nevysvetliteľného a nesprávneho rozhodnutia riadiaceho centra v Madride. Otáznym ostáva, prečo zodpovedný dispečer včas nerozpoznal nebezpečenstvo.
