Tisíce zrušených letov, uzemnené lietadlá a drahšie letenky. Európske nebo ochromila palivová kríza. Výpadok dodávok chce Európa vykryť palivom z Ameriky. To sa však od toho, ktoré sa používa u nás, líši.
Americké palivo JET A v porovnaní s európskym palivom skôr mrzne. To môže byť kľúčové pri dlhých letoch vo veľkých výškach. Podľa Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA) je to však riešiteľné.
Blokáda Hormuzského prielivu už niekoľko týždňov komplikuje dodávky energetických surovín aj palív do Európy. Kontinent pritom nie je v produkcii leteckého paliva sebestačný.
„Až do vypuknutia konfliktu do Európy prúdili veľké objemy dodávok leteckého paliva práve z Perzského zálivu. Keďže dovozy z Perzského zálivu nie sú možné, existuje len hŕstka alternatív, ktoré sú teoreticky v hre, a to sú dodávky z rôznych ázijských štátov,“ informoval analytik Radovan Potočár.
Palivovej kríze v Európe sa v Správach venovala redaktorka Magdaléna Štefanicová:
Dovoz z USA
Ako jednu z ďalších alternatív vidí odborník dovoz aj zo Spojených štátov. Tie sú najväčším svetovým producentom leteckých palív a majú aj kapacity na vývoz palív.
„Tá možnosť je a dá sa očakávať, že sa to aj stane vzhľadom na to, že Európa hlási nedostatok leteckého paliva. Vyvolá to nejaké logistické problémy, predovšetkým na letiskách, pretože tieto palivá musia byť skladované osobitne a celý logistický reťazec bude musieť byť prepracovaný,“ vysvetlil pilot a odborník na letectvo Daniel Ferjanček.
„Palivo Jet A sa denne používa pri letoch v rámci Spojených štátov a Kanady, ako aj pri letoch z týchto krajín. Jeho prípadné zavedenie v Európe alebo v iných častiach sveta by nepredstavovalo bezpečnostné riziko,“ uviedla EASA.
Ani dovoz paliva zo Spojených štátov však podľa analytikov lacnejšie lietanie neprinesie. Ceny leteckého paliva po vypuknutí krízy výrazne vzrástli a aerolinky už vyššie náklady postupne premietajú do cien leteniek.
