Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) upozornil, že vodárenská infraštruktúra je dlhodobo podinvestovaná. Dlh na obnove odhadol na osem až desať miliárd eur. Súčasná cenová regulácia podľa úradu dlhodobo nevytvára dostatočné zdroje na obnovu a rozvoj.
Úrad pre reguláciu sieťových odvetví (ÚRSO) to odmieta a tvrdí, že dnešné ceny tieto potreby pokrývajú. Podľa regulátora je problémom skôr to, že vodárne peniaze určené na obnovu dostatočne neinvestujú.
Investičný dlh vodárenskej infraštruktúry sa podľa zistení NKÚ počíta v miliardách eur. Jednou z možností, ako dostať do obnovy viac vlastných zdrojov, je zvýšenie vodného a stočného. Za potrebné to považuje aj súdny znalec pre vodné stavby Ivan Mrnčo.
„ÚRSO veľmi výrazne tlačí na to, aby cena vodného a stočného bola nízka. Aj ľudia by si mali trošku vstúpiť do svedomia a s vodou začať zaobchádzať lepšie. Ak dôjde k tomu, že bude zvýšená cena vodného a stočného, nebudú to také horibilné sumy, ktoré si myslím, že by nevedeli slovenské domácnosti utiahnuť,“ skonštatoval.
Financovaniu vodárenskej infraštruktúry sa v Rádiožurnále venoval redaktor Zorislav Poljak:
Asociácia vodárenských spoločností (AVS) súhlasí s tým, že súčasné príjmy na obnovu nestačia. Podľa nej treba do siete každoročne dostať najmenej 300, reálne až 550 miliónov eur. Tiež vidia ako cestu postupné zvyšovanie vodného a stočného.
„Na naštartovanie procesu obnovy vo vodárenstve je potrebné plynule navyšovať cenu najbližších desať rokov o 20 percent ročne,“ uviedli vo vyhlásení.
Regulátor vidí problém vo využívaní
Regulačný úrad s takýmto pohľadom nesúhlasí. ÚRSO tvrdí, že vodárenské spoločnosti už dnes majú na obnovu dostatok vlastných zdrojov a problém vidí v ich využívaní.
„Neexistuje žiadny dôvod na zrýchlenú obnovu siete, keďže vodárenské spoločnosti majú dostatok prostriedkov na jej obnovu. Tieto prostriedky však musia zmysluplne využívať,“ uviedol úrad vo vyhlásení.
Asociácia vodárenských spoločností túto argumentáciu odmieta. Tvrdí, že pred rokom 2025 zostávalo vodárňam z ceny vody na obnovu potrubí a ďalšej infraštruktúry príliš málo peňazí.
