Na renesanciu nočných vlakov v Európe nadväzuje aj Slovensko. Lôžkové vozne na linke medzi východom a západom Slovenska sa postupne modernizujú. Najstaršie z nich majú 40 rokov.
V súčasnosti nasadzuje Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) prvé štyri dvojposchodové vozne. Na trasu medzi Bratislavou a Humenným postupne zaradia všetkých desať. Ak si večer človek ľahne do vlaku v Košiciach, ráno sa zobudí v Bratislave, alebo v inom meste.
Lôžkové vozne sú v nočných vlakoch z Humenného cez Košice a Žilinu do Bratislavy a na trati z Humenného cez Košice a Žilinu do Prahy. Lôžkových vozňov má ZSSK celkovo 30, no tým starším chýba často základná výbava.
„Len jedna tretina z nich je klimatizovaných. V niektorých nájdeme dokonca ešte aj prepadové toalety. Bez klimatizácie, bez nejakého komfortu, priestoru. To práve tieto nové vlaky poskytujú,“ opisuje hovorca ZSSK Ján Baček.
Novým súpravám vo vlakoch sa v Správach venovala redaktorka Dominika Welterová:
Poschodové súpravy
Nové súpravy sú poschodové. Spodné poschodie tvoria dvojposteľové kupé s umývadlom, pričom sociálne zariadenia sú spoločné na chodbe. Na hornom poschodí sú kupé s vyšším štandardom.
„Čo sa týka hornej triedy, tam poskytujeme vyšší štandard. Tam už každý cestujúci v hornej triede, tej deluxe má samostatné sociálne zariadenie, ktoré v tých predchádzajúcich vlakoch vôbec nebolo,“ pokračuje Baček.
Počas celej cesty sprevádza cestujúcich stevard. Pol hodinu predtým, ako prídu do cieľovej stanice ich budí. Stevard má vo vlaku na starosti 15 až 20 cestujúcich.
„Je to práca s ľuďmi, takže musíme byť prozákaznícki a snažiť sa vyjsť v ústrety ľuďom, lebo ľudia sú všelijakí. Niektorí prídu už nahnevaní, ale snažíme sa im vyhovieť vo všetkom, čo sa dá,“ dodáva stevard Roman.
V nových vlakoch, napríklad na trase Bratislava – Humenné, zaplatí cestujúci od 50 do 70 eur. Základné cestovné je vyše 23 eur, zvyšok tvorí lôžkový príplatok.
