Pilot, ktorý sa minulý týždeň pokúsil o haváriu lietadla spoločnosti FlyDubai zo Spojených arabských emirátov do Izraela, mal podľa agentúry AP v rodnom Ománe zákaz lietať. Dôvodom boli obavy, že prevzal extrémistické názory.
Ako vysvetlil spolupracovník STVR na Blízkom východe Matej Šulc, incident odhalil výraznú medzeru v izraelskom bezpečnostnom systéme. Izrael síce z bezpečnostných dôvodov vyžaduje pred letmi zoznamy pasažierov a členov posádky, od roku 2021 ich však kontroluje výlučne ministerstvo dopravy, ktoré podľa Šulca nemá vlastné spravodajské kapacity na ich preverovanie.
V prípade izraelských aerolínií a letov priamo na letisku v Tel Avive má bezpečnostné previerky na starosti tajná služba Šin Bet. Pri zahraničných aerolíniách však podľa Šulca vzniká problém.
„Čo sa týka zahraničných aerolínií, ktoré lietajú do Izraela, tak tam je obrovská diera, aj keď niektorí bezpečnostní experti hovoria o tom, že Šin Bet mal aj tak ako spravodajská služba preverovať tieto informácie,“ uviedol Šulc.
Izraelské úrady si podľa Šulca v súvislosti s incidentom medzi sebou vymieňajú zodpovednosť za zlyhanie systému. Podľa dohôd, ktoré Izrael má, pritom do krajiny nemajú lietať piloti z krajín, ktoré s ním nemajú diplomatické vzťahy. Platí to aj pre Omán, odkiaľ mal pochádzať kopilot, ktorý zaútočil na kapitána a následne sa pokúsil zmocniť lietadla.
Do Izraela letel už viackrát
Napriek tomu sa informácia o jeho pôvode a minulosti podľa Šulca pred letom nepreverila. „Dokonca najnovšie informácie v izraelskej tlači, ktoré mali preniknúť z vyšetrovania, hovoria o tom, že mal lietať pilot do Izraela už niekoľkokrát, napríklad aj v júni a v júli, kedy dokonca uvažoval, že uskutoční tento teroristický čin. Avšak ešte si to rozmyslel,“ opísal.
Vyšetrovatelia zároveň objasňujú okolnosti samotného útoku. Kopilot podľa doterajších informácií nepoužil nôž, ktorý by prepašoval cez bezpečnostné kontroly. „Malo ísť o sekeru, záchrannú sekeru, ktorá sa nachádza priamo v kokpite a slúži pre núdzové situácie,“ vysvetlil Šulc.
O incidente hovoril v Ranných správach spolupracovník STVR na Blízkom východe Matej Šulc:
Nejasnosti panovali aj okolo toho, ako sa počas incidentu podarilo otvoriť dvere do kokpitu. Podľa Šulca ich otvoril samotný kapitán lietadla, ktorý sa o to pokúsil dvakrát.
„Prvýkrát mu to nevyšlo, druhýkrát ešte počas toho súboja sa mu ich podarilo otvoriť tak, že tam už boli ďalší pasažieri, ktorí vošli do kokpitu a situáciu stabilizovali,“ priblížil.
Incident už okrem izraelských predstaviteľov označil za teroristický čin aj predstaviteľ Spojených arabských emirátov. K útoku sa však zatiaľ neprihlásila žiadna teroristická organizácia a vyšetrovatelia nemajú ani konkrétne indície o tom, že by za ním stála niektorá z nich.
Podľa Šulca sa preto zatiaľ pracuje najmä so scenárom, že kopilot konal ako takzvaný osamelý útočník bez priameho napojenia na teroristickú organizáciu. V Ománe, kde predtým lietal pre tamojšie aerolínie, sa uňho mali objaviť extrémistické materiály.
