Vojna na Blízkom východe môže zmeniť letecký biznis aj dlhodobo. Región Perzského zálivu bol roky kľúčovou „križovatkou“ medzi Európou, Áziou a Afrikou.
Takzvané superkonektory, veľké aerolinky z Dubaja či Dauhy, prepravovali milióny ľudí cez prestupné letiská. Po útokoch a obmedzeniach v leteckom priestore však prišli zrušené lety, meškania a desaťtisíce uviaznutých cestujúcich.
Zároveň sa mení aj ekonomika lietania. Keď sa vzdušný priestor uzatvára, aerolinky volia obchádzky, let trvá dlhšie a spáli viac paliva. A práve palivo je teraz druhý problém. Cena ropy sa drží vysoko, no ešte výraznejšie zdraželo letecké palivo, ktoré je pre dopravcov priamou nákladovou položkou.
To môže mať tri dôsledky pre cestujúcich. Po prvé, vyššie náklady sa môžu premietnuť do cien leteniek alebo príplatkov.
Po druhé, niektoré firmy môžu dočasne obmedzovať kapacity, teda zrušiť časť letov. A po tretie, európske aerolinky môžu využiť situáciu a získať časť prestupujúcich pasažierov späť, najmä na linkách do Ázie, kde sa dopyt po náhradných trasách už zvyšuje.
Zmene lietania sme sa venovali v relácii Správy :24:
