Tisíce áut denne, no diaľnica stále chýba. O výstavbe sa pritom hovorí už 20 rokov. Mala by smerovať z Bidoviec pri Košiciach až po štátnu hranicu vo Vyšnom Nemeckom. Zemplínčania vyšli do ulíc.
Desiatky ľudí prišli na protest. Na pár minút zablokovali aj cestu. „Patrí to aj k východu, aby sme tu diaľnicu mali, aby sme sa jej dožili,“ povedal jeden zo Zemplínčanov.
„Sme nespokojní s tým, že tento úsek diaľnice bol stále posúvaný do úzadia. Stále nezaznieva v médiách, že sa budujú úseky, napríklad južný úsek, ktoré nie sú podstatné pre Slovensko. Južný úsek, ktorý sa teraz začína budovať, má hustotu sedemtisíc áut denne,“ uviedol predseda OZ Diaľnica na Zemplín Ján Kerekeš.
Protestu Zemplínčanov pre chýbajúcu diaľnicu sa v Správach z regiónov venovala redaktorka Lucia Benetínová:
Cesta z Košíc na hraničný priechod Vyšné Nemecké patrí medzi najvyťaženejšie na východe Slovenska. Smerom z Košíc do Michaloviec prejde denne 17-tisíc áut.
Rebríček investičných priorít rezortu dopravy
„Robili sme merania v lete, pretože treba zarátať aj cestovateľskú intenzitu dopravy, a tam nám vyšlo cez 20-tisíc vozidiel denne. Boli obdobia, kedy vlastne v tej špičke každé tri sekundy prejde auto,“ informoval starosta obce Baškovce Peter Báthory.
Rezort dopravy spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou už dokončili štúdiu realizovateľnosti a stavbu následne zaradili medzi strategické investície. Projekt diaľnice však klesol v rebríčku investičných priorít ministerstva dopravy z pôvodne prvej dvadsiatky až na 103. miesto.
„Aktuálne je zazmluvnený zhotoviteľ, ktorý vypracúva posudzovanie vplyvov na životné prostredie, takzvanú EIA. Ide o nevyhnutný krok, bez ktorého sa diaľnica stavať nemôže. Po jej ukončení bude definitívne známe, kadiaľ presne trasa povedie a ako bude vyzerať,“ ozrejmil minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smeru-SD).
Posudzovanie vplyvov na životné prostredie bude trvať rok. Zemplínčania tak stále nevedia, kedy sa diaľnice na Zemplín dočkajú.
