Cesta z Prahy do Bratislavy by vďaka nemu mohla trvať menej ako dve hodiny.

V súčasnosti trvá približne štyri a pol hodiny. Šancu na získanie väčších prostriedkov z EÚ na túto trať zvýši memorandum o porozumení, ktoré v Prahe podpísal minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smeru-SD) a jeho český rezortný partner Ivan Bednárik.

Ráž pripomenul, že pôvodný plán na túto vysokorýchlostnú trať (VRT) so Slovenskom nepočítal. Podpis memoranda s ČR považuje za významný, pretože ho SR môže podľa jeho slov priložiť ku každej ďalšej žiadosti o grant CEF (Connecting Europe Facility), ktorý sa tejto trate bude týkať.

„Čím viac krajín budeme mať na takomto memorande podpísaných, tým je väčšia pravdepodobnosť, že v EK budeme mať úspech s ďalšími projektami, už spoločnými. Teda čím viac nás bude sedieť pri stole a dokument podpíše, tým je väčšia pravdepodobnosť, že budeme mať konkurenčnú výhodu a budeme úspešnejší v hodnotiacich komisiách pri projektoch v porovnaní s inými krajinami a inými ich prepojeniami. Je pre nás mimoriadne dôležité, čo sa dnes stalo a bude mimoriadne dôležité, aby sme v tom pokračovali,“ povedal Ráž.

Bednárik považuje podpis memoranda za prvý krok k tomu, aby sa železnica stala prvou voľbou na cestovanie medzi SR a ČR. Česko plánuje začiatok výstavby VRT z Brna na juh v roku 2030. Vlaky by v danom úseku mali dosahovať rýchlosť až 320 km/h.

Ľudia by sa cesty z Prahy do Bratislavy za menej ako dve hodiny podľa neho mohli dočkať približne o 15 rokov. „Môj predpoklad je, že Slovensko bude napojené na to, čo my pripravíme, a budeme hotoví možno v roku 2040, približne v roku 2042. Pätnásť rokov, plus-mínus,“ odhadol Bednárik. (TASR)