Predpokladané náklady sa podľa aktuálnych odhadov pohybujú približne na úrovni 500-tisíc eur.

Informoval o tom hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Ján Baček s tým, že kamery budú zavádzať postupne v súlade s pripravenosťou technológie a prevádzky. Rušňovodiči kamery opakovane odmietajú.

„Kamery sú pripravované ako doplnkové analytické a bezpečnostné opatrenie. Ich úlohou nie je nahrádzať existujúce bezpečnostné systémy, ale pomôcť pri objasňovaní okolností nehodových udalostí, analýze prevádzkových situácií a ďalšom zvyšovaní bezpečnosti železničnej dopravy,“ vysvetlil.

ZSSK už po minuloročných mimoriadnych nehodových udalostiach prijala viaceré opatrenia v oblasti bezpečnosti. „Od intenzívnejšieho preškoľovania rušňovodičov, simulátorového výcviku a mimoriadnych kontrol až po rozširovanie systému ETCS, auditu plánovania služieb a projektu Rovnováha,“ priblížil Baček. Jeho cieľom je podľa neho vytvárať také podmienky výkonu služby, ktoré dlhodobo podporujú bezpečnú prevádzku, koncentráciu a bezpečnostnú kultúru v železničnej doprave.

Hovorkyňa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Petra Lániková sa pre TASR vyjadrila, že podľa im dostupných informácií by sa mal pilotný projekt telových kamier pre rušňovodičov aktuálne týkať len ZSSK. (TASR)