Rozsvietené zelené svetlo na prednej maske vozidla ako signál chodcom aj vodičom oproti, že auto brzdí a oni môžu prejsť. Predné brzdové svetlo by sa mohlo stať súčasťou dobrovoľného vybavenia osobných a nákladných áut.
Koaliční poslanci to navrhujú v novele zákona o cestnej premávke, ktorú predložili do parlamentu. Podľa odborníkov je zámer dobrý, avšak zostávajú opatrní.
Predné brzdové svetlo testovali pred dvomi rokmi v Žilinskom a Trenčianskom kraji na vyše tritisíc vozidlách. Vodiči najazdili priemerne 14-tisíc kilometrov.
Dekan fakulty prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Žilinskej univerzity Miloš Poliak na základe testovania predpokladal, že ak by si predné brzdové svetlo namontovalo každé desiate vozidlo, nehodovosť by sa mohla znížiť o 15 percent. Ušetrilo by to nielen peniaze, ale najmä životy.
„Pokiaľ by desať percent vozidiel bolo vybavených predným brzdovým svetlom, tak pri tom pesimistickom odhade by to bolo o 39 osôb každý jeden rok a náklady by sa ušetrili vo výške 166,46 milióna eur ročne,“ spresnil Poliak.
Dobrovoľnému prednému brzdovému svetlu sa v Rádiožurnále venovala redaktorka Katarína Borovská:
Chodci sa musia naučiť svetlo vnímať
Ľuboš Kasala zo Zelenej vlny hodnotil zámer upozorniť chodcov ako dobrý. Jedným dychom však dodal, že automatické rozsvietenie svetla pri brzdení neznamená, že vodič si chodca všimol a že môže bezpečne prejsť cez cestu.
„Chodci by sa museli naučiť vnímať to zelené brzdové svetlo a nesmeli by sa naň spoliehať,“ upozornil.
Dopravný analytik Jozef Drahovský súhlasil. Svetlo by podľa neho malo byť biele a ak by chcel vodič vyslať signál, že chodca púšťa cez priechod, stlačil by zvlášť tlačidlo na volante. Zároveň upozornil, že autá s predným brzdovým svetlom by mohli mať v zahraničí problém.
„Pokiaľ táto vec nebude zakomponovaná do medzinárodných dohovorov a bude schválená len na Slovensku, tak vozidlo môže byť v inom štáte nespôsobilé na cestnú premávku,“ skonštatoval. Novelou zákona sa bude parlament zaoberať na septembrovej schôdzi.
