Podľa riaditeľa Medzinárodnej agentúry pre energetiku sa Európe približne o šesť týždňov minú zásoby leteckého paliva. Štáty majú preto obmedzený čas, aby našli alternatívne zdroje dodávok ropy pred dovolenkovou sezónou.
Hoci väčšina prepravných spoločností potvrdila, že má dostatok zásob, čerpá už z rezerv. Napríklad spoločnosť KLM plánuje zrušiť viac ako 160 letov. Lufthansa zrušila vnútroštátnu nízkonákladovú dcérsku spoločnosť a odstavila 30 lietadiel. Ceny za letecké palivo od začiatku vojny v Iráne stúpli na približne 200 dolárov za barel.
Nedostatku leteckého paliva sa v relácii Správy venoval redaktor STVR Viliam Ovsepian:
Zásoby leteckého paliva dosiahnu podľa agentúry pre energetiku bod zlomu v júni, teda na začiatku hlavnej dovolenkovej sezóny.
„Tu v Európe máme čas približne šesť týždňov, kým nám nedôjdu zásoby leteckej nafty. Ak by sa Hormuzský prieliv po vypršaní prímeria opätovne uzavrel, budeme v správach počuť, ako sa rušia lety rad za radom. Pre cenu paliva aj jeho nedostatok,“ upozornil výkonný riaditeľ Medzinárodnej agentúry pre energetiku Fatih Birol.
Podľa viacerých zdrojov aerolínie v Európe, ich pobočky na Slovensku, ani rafinérie v krátkodobom horizonte problémy s výrobou a dostupnosťou leteckého paliva nevidia. Čo bude neskôr, si netrúfajú predpovedať.
„Neočakávame nedostatok paliva, no situácia je nestabilná. Naši dodávatelia dokážu zaručiť dodávky do polovice mája,“ reagovala spoločnosť Ryanair.
V zlej situácii sú aj ázijské krajiny
Ani Európska komisia zatiaľ nebije na poplach, a to aj napriek tomu, že Únia dováža viac ako 50 percent leteckého paliva z Blízkeho východu. Podľa odborníka by mala Európska únia viac diverzifikovať, aby predišla problémom v budúcnosti. Ľahké to nemajú ani krajiny v Ázii.
„Japonsko, Kórea, Bangladéš, Pakistan a podobne. Väčšinu ropy pre ich energetiku dodávajú krajiny Blízkeho východu. Ak sa prieliv opätovne uzavrie na dlhšie, môže hroziť dokonca recesia, ktorá sa z Ázie presunie do Európy a neskôr do Spojených štátov,“ ozrejmil Birol.
Hoci sa Hormuzský prieliv nateraz otvoril pre všetky obchodné lode, kým doplávajú do prístavov a rozdistribuujú ropu na jej ďalšie spracovanie, bude to trvať týždne až mesiace.
„Ak by sme sa dopracovali skutočne do tejto situácie, tak v zásade sa zastaví letecká doprava. Znamená to, že to vyvolá obrovskú reťazovú reakciu na trhu, že palivo bude v zásade na prídel, tak to ovplyvní cenu leteniek,“ vysvetlil odborník na letectvo Daniel Ferjanček.
„V tejto situácii si myslím, že by už do toho mali vstúpiť regulátory, to znamená vláda alebo Európska komisia, ktorá má opatrenia na to, ako situáciu riešiť, lebo je jasné, že trh situáciu nevyrieši sám,“ doplnil.
