V uliciach Londýna začali voziť cestujúcich autonómne taxíky. Auto riadi umelá inteligencia, no za volantom stále sedí bezpečnostný vodič. Skúšobná prevádzka má ukázať, ako si systém poradí s jednou z najrušnejších cestných sietí v Európe.
Objednávka vyzerá rovnako ako pri bežnej jazde. Ak je autonómne vozidlo nablízku, aplikácia ho môže cestujúcemu ponúknuť a ten sa rozhodne, či doň nastúpi, alebo si vyberie auto s vodičom. Cena je rovnaká.
„Ak ponuku odmietne, pridelíme mu klasické vozidlo. Chceme, aby mal zákazník možnosť vybrať si,“ ozrejmil riaditeľ autonómnej mobility spoločnosti Uber Sarfraz Maredia.
Elektrické automobily sledujú okolie kamerami a radarom. Vozidlo pritom nejazdí iba po vopred naprogramovanej trase, systém priebežne vyhodnocuje premávku a rozhoduje, ako zareagovať.
„Londýn je dvetisíc rokov staré mesto. Je tu množstvo chodcov, cyklistov, prác na cestách a nepredvídateľná premávka. Umelá inteligencia preto musí reagovať na to, čo sa deje okolo vozidla,“ konštatoval generálny riaditeľ spoločnosti Wayve Alex Kendall.
Autonómnym taxíkom v Londýne sa v Správach venoval redaktor Viliam Ovsepian:
Najťažšie nemusia byť každodenné situácie, ale tie výnimočné. Regulátor skúma napríklad to, ako sa auto zachová v blízkosti sanitky alebo hasičov.
„Človek musí niekedy urobiť niečo, čo úplne nezodpovedá pravidlám. Napríklad vyjsť na obrubník, aby uvoľnil cestu sanitke alebo polícii. Otázkou je, ako má v takejto situácii rozhodnúť autonómne vozidlo,“ zamýšľal sa vedúci katedry technológií na Univerzite vo Warwicku Siddartha Khastgir.
Aj preto v každom vozidle zatiaľ sedí vyškolený vodič, ktorý jazdu sleduje a v prípade potreby môže prevziať riadenie.
„Je to pre Londýn nová technológia. Musíme sa uistiť, že bude bezpečná a že pred jej širším nasadením budú splnené všetky potrebné podmienky,“ zdôraznila riaditeľka oddelenia mobility v Transport for London Christina Calderatová.
Firma nasadila na skúšobnú prevádzku 18 vozidiel. O vstup na londýnsky trh sa usilujú aj ďalší výrobcovia autonómnych áut zo Spojených štátov a Číny. Na jazdy bez bezpečnostného vodiča budú firmy ešte potrebovať ďalšie povolenia britských úradov.
