Viedenské letisko Schwechat prichádza o státisíce cestujúcich. Podľa jeho vedenia časť z nich presadá na lety z Bratislavy. Mení sa aj skladba cestujúcich na slovenskom letisku. Môžu za to aj vyššie ceny leteniek v Rakúsku.
Niektoré nízkonákladové aerolinky presunuli svoje lety z Viedne do Bratislavy. Jedným z dôvodov je aj rakúska daň z leteniek. Podľa šéfa viedenského letiska tak môžu ušetriť až tretinu nákladov a ponúkať lacnejšie letenky.
„Letecká daň je ako strela do vlastnej nohy. Vytvára pracovné miesta v Bratislave. Dva milióny cestujúcich, o ktorých tento rok prichádzame, sú totiž tí, ktorých získava Bratislava,“ hovorí riaditeľ letiska Schwechat Günther Ofner.
Rakúsko si za každého cestujúceho, ktorý odlieta z jeho letísk, účtuje leteckú daň dvanásť eur. Pri krátkych letoch do 350 kilometrov je to 30 eur.
Číslam bratislavského a viedenského letiska sa v Správach 24 venoval redaktor Martin Belej:
„Politika, ktorú zaviedla Viedeň, nám trošku zahrala do kariet. Už sa nám preklápa to, že už nie viac Slovákov cestuje von, ale už viac zahraničných cestuje sem,“ uviedol v septembri minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smeru-SD).
„Od začiatku roka každý mesiac sme dosiahli rekordný počet pasažierov. Do konca septembra celkovo 3,7 milióna pasažierov, čo je o 99 percent viac ako počas minulého roka,“ objasňuje manažér pre rozvoj leteckých spojení Letiska M. R. Š. Daniel Kulla.
Minister dopravy očakáva, že bratislavské letisko bude rásť aj v nasledujúcich mesiacoch. Také výrazné tempo ako doteraz sa však už podľa neho nemusí zopakovať. „Zatiaľ sa rast udržuje sám o sebe súťažou medzi nízkonákladovkami. Verím tomu, že už to bude ťahané dopytom,“ dodal Ráž.
Chýba dlhodobá stratégia
Podľa odborníka na leteckú dopravu chýba Letisku Milana Rastislava Štefánika dlhodobá stratégia rozvoja, ktorá by zabezpečila stabilný rast.
„Každé letisko by malo v zmysle medzinárodných odporúčaní raz za päť rokov updatovať masterplan a vôbec koncepciu ďalšieho rozvoja. Posledný masterplan letiska Bratislava je z roku 1996,“ hovorí emeritný profesor Katedry leteckej dopravy Žilinskej univerzity Antonín Kazda.
„Letisko M. R. Štefánika má vypracovaný plán rozvoja, tzv. masterplan. Vznikal pred poslednou výstavbou letiska a je priebežne aktualizovaný vzhľadom na aktuálne prevádzkové potreby letiska,“ dodáva hovorkyňa letiska Veronika Demovičová.
V júli tohto roka vláda avizovala, že bratislavské letisko postaví nový terminál. Investícia bude stáť 50 miliónov eur.
