Mnohí vodiči na zimných cestách riskujú. Správna reakcia v kritickej chvíli môže pritom zachrániť život. Šmyk či kolíziu so zverou by mali šoféri trénovať v bezpečnom prostredí, nie až v momente krízy. Máme pre vás praktické rady, ako zvládať tieto situácie.
Keď je ľad či hmla, niekedy sa zrážke nedá vyhnúť. “Keď už auto ide do šmyku, tak brzdením ešte ten šmyk zväčšíte, keď je pretáčavý, samozrejme. Ak ste v nedotáčavom šmyku, vašim nepriateľom je väčšinou rýchlosť,“ priblížil inštruktor školy šmyku Martin Baranec.
„Nejaké brzdenie má zmysel, na čistom ľade je ale všetko posunuté desaťnásobne inde ako napríklad na mokrom asfalte, čiže musíte byť neskutočne jemný a hlavne extrémne predvídať,“ dodal Baranec.
Takéto situácie zaskočia nejedného skúseného vodiča. Vedieť reagovať v sekundách je to najdôležitejšie. „Keď ten šmyk dostanete, nemáte nejakú pauzu, že stlačím pauzu rozmýšľam, čo spraviť. Musíte urobiť úplne inštinktívne správnu vec,“ povedal inštruktor Baranec.
O škole šmyku v Správach informovala redaktorka Zuzana Lechanová:
A to sa dá naučiť len tréningom. V Rakúsku je škola šmyku povinnou súčasťou autoškoly, u nás ju vodiči absolvujú len výnimočne.
V zime hrá proti vodičom skoršia tma, hmla, sneh či mrznúci dážď. Najčastejšou chybou je nesprávny odhad brzdnej dráhy. „Dostal som to ako darček k narodeninám. Očakávam, že sa naučím lepšie reagovať,“ povedal jeden z vodičov v škole šmyku.
Pomôžu kvalitné pneumatiky aj správne svetlá. Zver pri lese neodradí trúbenie ani blikanie. „Vtedy je treba jazdiť naozaj s očami na stopkách, pozerať ďalej, snažiť sa viac predvídať. Ísť možno o desať kilometrov za hodinu pomalšie v takých miestach s nohou nad brzdou,“ skonštatoval Baranec.
