Vlaky pod Tatrami by mali na jeseň jazdiť opäť rýchlejšie a po dvoch koľajach. Jednu na jar uzavreli. Násyp pod ňou poškodila voda z neďalekého bobrieho jazierka. Železnice teraz stavajú oporný múr.
Trať v okolí Štrby vedie na vysokom násype, cez ktorý preteká potok Mlynica. A práve tam budujú terasovitú stavbu z kameňa. „Cieľom sanačných prác je, laicky povedané, podoprieť svah a zamedziť tak jeho zosypu,“ uviedol riaditeľ odboru infraštruktúry GR Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Róbert Borčin.
Rekonštrukcii trate pri Štrbe sa v Aktuálne :24 venoval redaktor STVR Milan Velecký:
Problémy robí bobrie jazierko. ŽSR už majú výnimku na jeho odstránenie. Voda z neho totiž podmýva železničný násyp. Od apríla tam preto vlaky jazdia len po jednej koľaji a zníženou rýchlosťou.
Druhú, ohrozenú koľaj stavali pred 80 rokmi. Vtedy bobry na našom území neboli a s možnými bobrími hrádzami stavitelia nerátali. „Z bobrieho jazera nasakuje voda priamo do svahu a tam sa vytvára možná šmyková plocha,“ ozrejmil Borčin.
Svah pod koľajnicami sa preto môže zosunúť. Bobry tam podľa železníc nemôžu ostať. „Úplne krajná možnosť je, z môjho pohľadu, presunúť bobra na nejaké iné miesto. Dajme tomu do národného parku, kde stále máme množstvo lokalít, kde by bobry mohli byť a zadržiavať vodu pre nás všetkých,“ povedal odborník na bobry z My sme les Ondrej Kameniar.
Celá rekonštrukcia by sa mala skončiť do konca septembra. Aj na tomto úseku by mali vlaky jazdiť po dvoch koľajach rýchlosťou 90 kilometrov za hodinu.
