Obyvatelia Slovenska v posledných mesiacoch nasadli do autobusov, trolejbusov, električiek a vlakov takmer 196 miliónov ráz, čo je rekord posledného obdobia. Najviac cestujúcich zaznamenala mestská hromadná doprava, viac ako 130 miliónov.
Ľudia využívali aj vlaky, železnice zaznamenali viac jázd ako v rekordnom predcovidovom roku, takmer 20 miliónov. Zvyšok jázd v sledovanom období apríl až jún 2026 tvorí prímestská a diaľková doprava.
Podľa analytika ľudia v minulosti strácali záujem o mestskú dopravu najmä pre časté prestupovanie. Dopravné podniky preto museli hľadať spôsoby, ako cestovanie zrýchliť a prilákať viac cestujúcich. Ľudia teraz viac cestujú autobusmi, no podľa štatistík na kratšie vzdialenosti.
„Tí, ktorí majú autá, idú vtedy, keď potrebujú prepravovať náklad, alebo ich ide viac, čiže je to lacnejšie. Čiže aj ľudia začali ekonomicky rozmýšľať, kedy ísť verejnou dopravou, ktorá je teraz taká prívetivejšia na použitie, alebo ísť individuálnou dopravou autom,“ uviedol dopravný analytik Jozef Drahovský.
Dopravné podniky na Slovensku evidujú nárast cestujúcich. Okrem obnovy vozového parku sa snažia cestu zrýchliť napríklad vytváraním autobusových pruhov.
„Potom sú to preferencie vozidiel MHD na križovatkách, a to napríklad úpravou semaforov tak, aby vozidlá dostali prednosť v prípade, ak sa ku križovatke priblížia,“ doplnil hovorca Dopravného podniku Bratislava (DPB) Jozef Vozár.
„Zavádzame nový systém elektronického odbavenia a nové čítačky vo vozidlách, ktoré umožnia jednoduchší nákup cestovného lístka vrátane platby bankovou kartou priamo vo vozidle,“ uviedol hovorca mesta Košice Dušan Tokarčík.
Nárastu záujmu o hromadnú dopravu sa v Správach venovala redaktorka Dominika Welterová:
Vlakové súpravy z eurofondov
Železničná spoločnosť sa snaží cez čerpanie eurofondov obnovovať vlakové súpravy a nahrádzať ich modernejšími. Do budúcnosti rátajú aj s navyšovaním kapacít.
„V prípade, že by sa naďalej zvyšovala, tak ju v rámci našich prevádzkových potrieb vieme zvyšovať,“ spresnil hovorca Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Ján Baček.
Podľa dopravného analytika je aj napriek rastúcemu záujmu čo zlepšovať. „Optimalizácia na základe dostatočného množstva dát, ktoré dnes pomocou mobilov a podobne už nie je problém získať,“ potvrdil Drahovský.
Ľudia by si mohli podobne ako pri taxíku nahlásiť, kam a kedy pravidelne cestujú, a dopravcovia by tomu prispôsobili trasy.
