Výstavba úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová sa blíži do finále. Podľa primátora Ružomberka to prispeje k odľahčeniu premávky, ale aj k zdravšiemu ovzdušiu. Otvorenie úseku však nevyrieši situáciu v ďalších obciach na Liptove.
Pätnásťkilometrový obchvat Ružomberka začali stavať v roku 2013. Výstavbu komplikovali zmeny pri projektovaní tunela Čebrať, či zosuvy pôdy. Po dvanástich rokoch ide výstavba úseku do finále.
„V roku 2026 plánujeme ho už odovzdať motoristom do užívania. Aktuálne je najdlhším rozostavaným úsekom na Slovensku, celkovo má takmer 15 kilometrov, z toho 3,6 kilometra je dlhý tunel. Zároveň obsahuje 19 mostov a tri križovatky,“ priblížil hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Tomáš Ferenčák.
Výstavbe diaľnic v roku 2026 sa v reportáži v Správach venoval redaktor STVR Timotej Pisch:
Otvorenie úseku skráti šoférom cestu z Bratislavy do Košíc o približne 16 minút. Na otvorenie obchvatu ale čakajú najmä Ružomberčania.
„Ružomberkom denne prechádza viac ako 30-tisíc nákladných a osobných áut, to znamená, že to má významný dopad na zhoršenie životného prostredia, čo sa týka emisií, hlučnosti a prašnosti,“ zhodnotil primátor mesta Ružomberok Ľubomír Kubáň.
Na úsek Turany-Hubová sa ešte čaká
Obce medzi Martinom a Ružomberkom si budú musieť počkať na otvorenie diaľnice Turany – Hubová. Ide zároveň o posledný úsek D1 na prepojenie Bratislavy s Košicami diaľnicou. „Tento úsek sa plánuje už 13 rokov a vždy sú tam nejaké protesty z niektorej strany, a to je dôvod, prečo sa stále ešte ani nezačala jeho výstavba,“ skonštatoval dopravný analytik Jozef Drahovský.
V decembri 2025 do výstavby úseku zasiahol Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO), ktorý spochybnil výber zhotoviteľa stavby.
„NDS bude musieť opakovať túto užšiu súťaž alebo postup verejného obstarávania. Diaľnica D1, všetci by sme ju samozrejme chceli mať už niekoľko rokov, avšak v postupe NDS sme identifikovali porušenie pravidiel verejného obstarávania,“ zhodnotil predseda ÚVO Peter Kubovič.
„Rozhodnutie predsedu ÚVO považujeme za nesprávne a myslíme si, že priamo poškodzuje záujmy Slovenskej republiky. Rozhodnutie vracia prípravné procesy o dva roky naspäť, čo stojí v socio-ekonomických dopadoch tento štát, čiže v peniazoch, vyše miliardu eur,“ dodal minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer-SD).
